<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Proceedings of Petersburg Transport University</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Proceedings of Petersburg Transport University</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Известия Петербургского университета путей сообщения</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">1815-588X</issn>
   <issn publication-format="online">2658-6851</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">57781</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/1815-588X-2023-1-38-51</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Analysis of the State and Horizon Development of Railway Passenger Transport for Population Groups with Reduced Mobility</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Анализ состояния и перспективы развития пассажирского железнодорожного транспорта для перевозки маломобильных групп населения</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Поярков</surname>
       <given-names>Михаил Геннадьевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Poyarkov</surname>
       <given-names>Mihail Gennad'evich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Самошкин</surname>
       <given-names>Олег Сергеевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Samoshkin</surname>
       <given-names>Oleg Sergeevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Смирнов</surname>
       <given-names>Александр Андреевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Smirnov</surname>
       <given-names>Aleksandr Andreevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»)</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">JSC “Federal Passenger Company” (JSC “FPC”)</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»)</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">JSC “Federal Passenger Company” (JSC “FPC”)</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">АО «Научная организация «Тверской институт вагоностроения» (АО НО «ТИВ»)</institution>
     <city>Тверь</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">PC “Scientific Organization “Tver Institute of Car Building” (JSC NO “TIV”)</institution>
     <city>Tver</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2023-03-20T21:11:48+03:00">
    <day>20</day>
    <month>03</month>
    <year>2023</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2023-03-20T21:11:48+03:00">
    <day>20</day>
    <month>03</month>
    <year>2023</year>
   </pub-date>
   <volume>20</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>38</fpage>
   <lpage>51</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2023-03-17T00:00:00+03:00">
     <day>17</day>
     <month>03</month>
     <year>2023</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://itt-pgups.ru/en/nauka/article/57781/view">https://itt-pgups.ru/en/nauka/article/57781/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Цель: Обеспечение доступности для маломобильных групп населения объектов и услуг в сфере железнодорожного транспорта, что обеспечит их мобильность, а также возможности доступа к различным объектам и услугам (медицинским, образовательным, культурным и т. д.). Методы: Анализ и оценка требований законодательных, нормативных и отраслевых документов для обеспечения маломобильных групп населения равными с другими гражданами политическими, экономическими, гражданскими правами, предусмотренными Конституцией Российской Федерации. Обзор и анализ зарубежного опыта по использованию пассажирских вагонов для перевозки маломобильных групп населения. Совместная проработка вопроса ОАО «РЖД» с научными организациями ВНИИЖТ и ВНИИЖГ, а также с Всероссийским обществом инвалидов. Результаты: На основании проведенных технико-экономических исследований принято решение размещать специализированное купе для перевозки инвалида-колясочника в штабном вагоне. Для этого организована специальная зона с нетормозного конца штабного вагона, включающая в себя адаптированное купе, адаптированный туалет, широкий коридор и тамбур, оборудованный стационарным подъемным устройством для посадки/высадки инвалидов-колясочников. Обоснован минимально необходимый перечень оборудования для оснащения адаптированного купе и туалета. Все эти предложения вошли в техническое задание на новый штабной вагон с кузовом из нержавеющей стали. Проведен анализ востребованности штабных вагонов со специальной зоной для перевозки инвалидов-колясочников и объемы ежегодных перевозок за последний период. На основании анализа пассажирооборота маломобильных групп населения и оценки опыта европейских железных дорог рекомендовано провести работы по увеличению мест в штабных вагонах для пассажиров указанной категории. Практическая значимость: На основании проведенных исследований показана необходимость увеличения количества мест для пассажиров-колясочников с сопровождающими лицами. Показано, что эта задача может быть решена на базе штабных вагонов с кузовом из нержавеющих сталей. Еще большая перспектива по увеличению мест для пассажиров-колясочников открывается в разрабатываемых новых вагонах («Партии 2023»), для которых будет использован габарит Т (увеличение ширины вагона от 3100 мм до 3400 мм) с продольным расположением спальных мест в купе.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>Purpose: To ensure the accessibility for population groups with reduced mobility of facilities and services in the sphere of railway transport that will provide for their mobility as well as the possibility to access various objects and services (medical, educational, cultural, etc.) Methods: Analysis and evaluation of the requirements of legislative, regulatory and industrial technical documents to provide reduced mobility population groups with equal with other citizens rights on Russian Federation Constitution. Review and analysis of international practices and different use cases of passenger rail cars to transport reduced mobility population groups. Joint study of the subject by JSC &quot;Russian Railways&quot; with scientific organizations of All-Russian Scientific Institute of Railway Transport and Institute of Hygiene on Railway Transport as well as with All-Russian Society of Disabled People. Results: Based on the results of technical and economical studies, decision was made to place specialized compartment for wheelchair users in a staff car. For this purpose, specialized area from unbraked end of a staff car has been organized which includes adapted compartment, adapted toilet, wide corridor and entrance zone equipped with stationary lift for boarding/detrainment of wheelchair users. Minimally necessary list of equipment to tool up adapted compartment and toilet is grounded. All these proposals were included into Technical Task on a new staff car with a body from stainless steel. Analysis of demand for staff cars with specialized area for wheelchair user transportation and annual traffic volume over the last period have been carried out. Based on the analysis of reduced mobility passenger turnover and the assessment of European railways practices, it is recommended to pursue works on increase the seating capacity in staff cars for passengers of pointed category. Practical importance: Based on the conducted research, the necessity to increase the seating capacity for wheelchair users with accompanying persons has been shown. It has been demonstrated that this issue can be solved using staff cars with stainless steel bodies. Even greater prospect for increasing seating capacity for wheelchair users opens up for new cars (Class &quot;2023&quot;) which are being developed in accordance with “T” overall dimensions (car width increase from 3100 to 3400 mm) and lengthwise arrangement of sleeping places in compartment.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>Маломобильная группа населения</kwd>
    <kwd>специализированная зона</kwd>
    <kwd>штабной вагон</kwd>
    <kwd>адаптированное купе</kwd>
    <kwd>стационарный подъемник</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>Passengers with reduced mobility</kwd>
    <kwd>specialized area</kwd>
    <kwd>staff car (specialized car for bed linen storage</kwd>
    <kwd>accommodation of train master</kwd>
    <kwd>law-enforcement officers</kwd>
    <kwd>people with reduced mobility and accompanying personnel)</kwd>
    <kwd>easily accessible (adapted) compartment</kwd>
    <kwd>stationary lift</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ермишкин И. С. В новый век - в новом вагоне / И. С. Ермишкин // Тяжелое машиностроение. - 1998. - № 8. - С. 30-33.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ermishkin I. S. V novyy vek - v novom vagone / I. S. Ermishkin // Tyazheloe mashinostroenie. - 1998. - № 8. - S. 30-33.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Корнев Ю. В. Обеспечение доступности инфраструктуры и пассажирского парка качественными услугами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями / Ю. В. Корнев, В. С. Покровский, О. С. Самошкин // Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты: сборник тезисов VIII Международной научной-технической конференции. - СПб.: ПГУПС, 2013. - С. 48-51.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kornev Yu. V. Obespechenie dostupnosti infrastruktury i passazhirskogo parka kachestvennymi uslugami dlya passazhirov s ogranichennymi fizicheskimi vozmozhnostyami / Yu. V. Kornev, V. S. Pokrovskiy, O. S. Samoshkin // Podvizhnoy sostav XXI veka: idei, trebovaniya, proekty: sbornik tezisov VIII Mezhdunarodnoy nauchnoy-tehnicheskoy konferencii. - SPb.: PGUPS, 2013. - S. 48-51.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ТУ 3183-015-05744544-99. Вагон пассажирский купейный штабной модели 61-4188. - Тверь: ОАО «ТВЗ», 2000. - 67 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">TU 3183-015-05744544-99. Vagon passazhirskiy kupeynyy shtabnoy modeli 61-4188. - Tver': OAO «TVZ», 2000. - 67 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ТУ 3183-014-05744544-1999. Вагон пассажирский купейный штабной модели 61-4186. - Тверь: ОАО «ТВЗ», 1999. - 75 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">TU 3183-014-05744544-1999. Vagon passazhirskiy kupeynyy shtabnoy modeli 61-4186. - Tver': OAO «TVZ», 1999. - 75 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ Р 52286-2004. Кресла-каталки транспортные реабилитационные. Основные параметры. Технические требования. - М.: Стандартинформ, 2005. - 46 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">GOST R 52286-2004. Kresla-katalki transportnye reabilitacionnye. Osnovnye parametry. Tehnicheskie trebovaniya. - M.: Standartinform, 2005. - 46 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Бобрышев К. В. Перспективный пассажирский подвижной состав / К. В. Бобрышев, Ю. В. Корнев, В. С. Покровский и др. // Железнодорожный транспорт. - 2015. - № 7. - С. 43-45.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Bobryshev K. V. Perspektivnyy passazhirskiy podvizhnoy sostav / K. V. Bobryshev, Yu. V. Kornev, V. S. Pokrovskiy i dr. // Zheleznodorozhnyy transport. - 2015. - № 7. - S. 43-45.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ТУ 3183-029-05744544-2008. Вагон пассажирский купейный штабной модели 61-4445. - Тверь: ОАО «ТВЗ», 2008. - 86 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">TU 3183-029-05744544-2008. Vagon passazhirskiy kupeynyy shtabnoy modeli 61-4445. - Tver': OAO «TVZ», 2008. - 86 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Корнев Ю. В. Обеспечение пассажиров с ограниченными физическими возможностями качественными услугами на железнодорожном транспорте / Ю. В. Корнев, В. С. Покровский, О. С. Самошкин // Вагонный парк. - 2014. - № 4. - С. 38-40.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kornev Yu. V. Obespechenie passazhirov s ogranichennymi fizicheskimi vozmozhnostyami kachestvennymi uslugami na zheleznodorozhnom transporte / Yu. V. Kornev, V. S. Pokrovskiy, O. S. Samoshkin // Vagonnyy park. - 2014. - № 4. - S. 38-40.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">СП 2.5.1198-03. Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, утвержденные главным государственным санитарным врачом Российской Федерации - первым заместителем Министерства здравоохранения РФ Г. Г. Онищенко 3 марта 2003 г.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">SP 2.5.1198-03. Sanitarnye pravila po organizacii passazhirskih perevozok na zheleznodorozhnom transporte, utverzhdennye glavnym gosudarstvennym sanitarnym vrachom Rossiyskoy Federacii - pervym zamestitelem Ministerstva zdravoohraneniya RF G. G. Onischenko 3 marta 2003 g.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Кравцов Г. А. Тенденции пассажирского вагоностроения / Г. А. Кравцов, С. Л. Самошкин, В. М. Бабиев и др. // Железнодорожный транспорт. - 1989. - № 8. - С. 43-45.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kravcov G. A. Tendencii passazhirskogo vagonostroeniya / G. A. Kravcov, S. L. Samoshkin, V. M. Babiev i dr. // Zheleznodorozhnyy transport. - 1989. - № 8. - S. 43-45.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B11">
    <label>11.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Аксенов В. А. О подходе к организации доступной среды для маломобильных пассажиров в поездах международного сообщения / В. А. Аксенов, О. С. Самошкин, О. С. Юдаев и др. // Наука и техника транспорта. - 2015. - № 3. - С. 13-16.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Aksenov V. A. O podhode k organizacii dostupnoy sredy dlya malomobil'nyh passazhirov v poezdah mezhdunarodnogo soobscheniya / V. A. Aksenov, O. S. Samoshkin, O. S. Yudaev i dr. // Nauka i tehnika transporta. - 2015. - № 3. - S. 13-16.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B12">
    <label>12.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ТУ 3183-050-05744544-2012. Вагон пассажирский спальный для международных сообщений типа RIC модели 61-4447. - Тверь: ОАО «ТВЗ», 2012. - 61 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">TU 3183-050-05744544-2012. Vagon passazhirskiy spal'nyy dlya mezhdunarodnyh soobscheniy tipa RIC modeli 61-4447. - Tver': OAO «TVZ», 2012. - 61 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B13">
    <label>13.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Стратегия развития АО «ФПК» до 2030 г. и основные приоритеты его развития до 2015 г. - М.: АО «ФПК», 2012. - 54 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Strategiya razvitiya AO «FPK» do 2030 g. i osnovnye prioritety ego razvitiya do 2015 g. - M.: AO «FPK», 2012. - 54 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B14">
    <label>14.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Поярков М. Г. Двухвагонный сцеп пассажирских вагонов: технические решения и уровень комфорта пассажиров / М. Г. Поярков, О. С. Самошкин // Вагоны и вагонное хозяйство. - 2022. - № 1(69). - С. 35-38.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Poyarkov M. G. Dvuhvagonnyy scep passazhirskih vagonov: tehnicheskie resheniya i uroven' komforta passazhirov / M. G. Poyarkov, O. S. Samoshkin // Vagony i vagonnoe hozyaystvo. - 2022. - № 1(69). - S. 35-38.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B15">
    <label>15.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 33190-2019. Вагоны пассажирские локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав. Технические требования для перевозки инвалидов и методы контроля. - М.: Стандартинформ, 2020. - 40 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">GOST 33190-2019. Vagony passazhirskie lokomotivnoy tyagi i motorvagonnyy podvizhnoy sostav. Tehnicheskie trebovaniya dlya perevozki invalidov i metody kontrolya. - M.: Standartinform, 2020. - 40 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
