Bulletin of scientific research results Bulletin of scientific research results Бюллетень результатов научных исследований 2223-9987 92918 10.20295/2223-9987-2024-04-40-52 Проблематика транспортных систем PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM Проблематика транспортных систем Stability of rail track geometry in transition sections Стабильность геометрии рельсовой колеи на переходных участках Шехтман Евгений Иосифович Shehtman Evgeniy Iosifovich director@sptgt.ru

доктор военных наук;

doctor of military sciences;

 Черняева Виктория Андреевна Chernyaeva Viktoriya Andreevna chernyaeva@pgups.ru

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Игошев Иван Сергеевич Igoshev Ivan Sergeevich ighoshiev2000@mail.ru Чупрынин Александр Андреевич Chuprynin Aleksandr Andreevich alechup93@inbox.ru Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Санкт-Петербург Россия Emperor Alexander I Petersburg State Transport University Saint-Petersburg Russian Federation Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Санкт-Петербург Россия Emperor Alexander I Petersburg State Transport University Saint-Petersburg Russian Federation Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Россия Emperor Alexander I Petersburg State Transport University Russian Federation Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Россия Emperor Alexander I Petersburg State Transport University Russian Federation 27 12 2024 27 12 2024 2024 4 40 52 27 12 2024 https://itt-pgups.ru/en/nauka/article/92918/view

Цель: рассмотрение конструктивно-технологических решений для переходных участков в зоне уравнительных стыков, сопряжения конструкций с различной жесткостью, стрелочных переводов, переездов, малых искусственных сооружений, направленных на повышение стабильности рельсовой колеи. Методы: штамповые испытания материала балластного слоя, статистический анализ данных. Результаты: приведены результаты измерения модуля деформации балластного слоя, исследования неравноупругости, оценки качества и однородности уплотнения балластного слоя для различных конструкций железнодорожного пути; рассмотрены конструктивно-технологические решения для переходных участков, в частности применение щебеночного балласта специально подобранного зернового и минералогического состава, оптимизация жесткости посредством устройства слоя переменной толщины, стабилизация балластной призмы геосинтетическими материалами. Практическая значимость: приведены конструктивно-технологические решения для переходных участков, направленные на сокращение периода стабилизации балластного слоя переходных участков, увеличение срока нормальной эксплуатации с учетом действующих динамических нагрузок, возникающих вследствие наличия стыков, динамических неровностей, неравноупругости железнодорожного пути и неоднородности уплотнения балластной призмы переходных участков, обеспечение равноупругости балластного слоя переходных участков.

A study of the quality and heterogeneity of ballast compaction in the transverse (along the sleeper) direction as a reason for the decrease in the stability of the track gauge geometry, and consideration of design and technological solutions for transition sections in order to increase the stability of the track gauge geometry and prevent an intensification of the growth in the number of track disorders. Purpose: transition sections. Methods: stamp testing of ballast layer material, statistical data analysis. Results: the results of measuring the deformation modulus of the sleeper base, studying the non-uniform elasticity, assessing the quality and homogeneity of the compaction of the sleeper base for various designs of railway tracks are presented, and design and technological solutions for transition sections are considered. Practical importance: the article presents design and technological solutions for transition sections aimed at reducing the period of stabilization of the ballast layer of transition sections; increasing the period of normal operation, taking into account the current dynamic loads arising due to the presence of joints, dynamic irregularities, non-uniform elasticity of the railway track, non-uniform compaction of the ballast prism of transition sections; ensuring the uniform elasticity of the ballast layer of transition sections.

 железнодорожный путь рельсовая колея геометрия рельсовой колеи стабильность геометрии рельсовой колеи стрелочный перевод переходные участки динамическая неровность балласт щебень railway track rail track rail track geometry stability of rail track geometry turnouts transition sections dynamic unevenness ballast crushed stone

Абросимов В. И. Исследования горизонтальных и вертикальных сил взаимодействия пути и подвижного состава в пределах крестовинного узла стрелочных переводов: дисс. … канд. техн. наук. Ленинград: ЛИИЖТ, 1967. 142 с. Abrosimov V. I. Issledovaniya gorizontal'nyh i vertikal'nyh sil vzaimodeystviya puti i podvizhnogo sostava v predelah krestovinnogo uzla strelochnyh perevodov: diss. … kand. tehn. nauk. Leningrad: LIIZhT, 1967. 142 s. Комплексные технологии уплотнения балластного слоя / Ю. В. Гапеенко [и др.] // Путь и путевое хозяйство. 2006. № 12. С. 17–21. Kompleksnye tehnologii uplotneniya ballastnogo sloya / Yu. V. Gapeenko [i dr.] // Put' i putevoe hozyaystvo. 2006. № 12. S. 17–21. Богданов В. М. Приоритетные задачи повышения качества в хозяйстве пути // Евразия вести. 2005. № 9. С. 23. Bogdanov V. M. Prioritetnye zadachi povysheniya kachestva v hozyaystve puti // Evraziya vesti. 2005. № 9. S. 23. Попович М. В., Волковойнов Б. Г., Атаманюк А. В. О совершенствовании методики расчета и выбора параметров уплотнительных рабочих органов; машин непрерывного действия // Труды научно-технической конференции с международным участием в связи с 75‑летием ГГГКБ ЦП ОАО «РЖД» «Перспективы технического развития путевого комплекса ОАО «РЖД» в условиях его реформирования». М., 2007. С. 176–180. Popovich M. V., Volkovoynov B. G., Atamanyuk A. V. O sovershenstvovanii metodiki rascheta i vybora parametrov uplotnitel'nyh rabochih organov; mashin nepreryvnogo deystviya // Trudy nauchno-tehnicheskoy konferencii s mezhdunarodnym uchastiem v svyazi s 75‑letiem GGGKB CP OAO «RZhD» «Perspektivy tehnicheskogo razvitiya putevogo kompleksa OAO «RZhD» v usloviyah ego reformirovaniya». M., 2007. S. 176–180. Руководство по эксплуатации 7360-028-2010 РЭ. Измерители модуля упругости грунтов и оснований дорог ПДУ-МГ4. Rukovodstvo po ekspluatacii 7360-028-2010 RE. Izmeriteli modulya uprugosti gruntov i osnovaniy dorog PDU-MG4. ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. GOST 8267-93. Scheben' i graviy iz plotnyh gornyh porod dlya stroitel'nyh rabot. Технические требования к конструкции железнодорожного пути и системе его технического обслуживания, обеспечивающей наработку пропущенного тоннажа 2,5 млрд тонн брутто, утв. и. о. заместителя генерального директора — главного инженера ОАО «РЖД» от 21.09.2021 № 1508 (с изм. от 13.04.2023 № 931/р). Tehnicheskie trebovaniya k konstrukcii zheleznodorozhnogo puti i sisteme ego tehnicheskogo obsluzhivaniya, obespechivayuschey narabotku propuschennogo tonnazha 2,5 mlrd tonn brutto, utv. i. o. zamestitelya general'nogo direktora — glavnogo inzhenera OAO «RZhD» ot 21.09.2021 № 1508 (s izm. ot 13.04.2023 № 931/r). Механические свойства базальтового щебеночного балласта / А. Ф. Колос [и др.] // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. Вып. 3. С. 53–72. DOI: 10.20295/2223-9987- 2022-3-53-72 Mehanicheskie svoystva bazal'tovogo schebenochnogo ballasta / A. F. Kolos [i dr.] // Byulleten' rezul'tatov nauchnyh issledovaniy. 2022. Vyp. 3. S. 53–72. DOI: 10.20295/2223-9987- 2022-3-53-72 ГОСТ 7392-2014. Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия. GOST 7392-2014. Scheben' iz plotnyh gornyh porod dlya ballastnogo sloya zheleznodorozhnogo puti. Tehnicheskie usloviya. Технические условия на выполнение работ по объекту «Проведение полевого эксперимента по применению подбалластного слоя из асфальтобетона на двухпутном участке железнодорожного пути протяженностью 1 км», утв. заместителем главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» В. Н. Зверь от 17.05.2024 № ЦДИ‑2976. Tehnicheskie usloviya na vypolnenie rabot po ob'ektu «Provedenie polevogo eksperimenta po primeneniyu podballastnogo sloya iz asfal'tobetona na dvuhputnom uchastke zheleznodorozhnogo puti protyazhennost'yu 1 km», utv. zamestitelem glavnogo inzhenera Central'noy direkcii infrastruktury — filiala OAO «RZhD» V. N. Zver' ot 17.05.2024 № CDI‑2976. Блажко Л. С. Технико-технологическая оценка усиления конструкции пути на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 300 кН: дисс. … докт. техн. наук. СПб.: ПГУПС, 2003. 331 с. Blazhko L. S. Tehniko-tehnologicheskaya ocenka usileniya konstrukcii puti na uchastkah obrascheniya podvizhnogo sostava s osevymi nagruzkami do 300 kN: diss. … dokt. tehn. nauk. SPb.: PGUPS, 2003. 331 s.