<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Bulletin of scientific research results</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Bulletin of scientific research results</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Бюллетень результатов научных исследований</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="online">2223-9987</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">81169</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/2223-9987-2024-01-74-83</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Determination of the volumes of useful and excess regenerative energy of the electric rolling stock of the urban electric transport</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Определение объемов полезной и избыточной рекуперативной энергии электроподвижного состава городского электротранспорта</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кацай</surname>
       <given-names>Алекксандр Владимирович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Katsay</surname>
       <given-names>Aleksander Vladimirovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>proton764@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Шаряков</surname>
       <given-names>Владимир Анатольевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Sharyakov</surname>
       <given-names>Vladimir Anatol'evich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>v_a_shar@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Шарякова</surname>
       <given-names>Ольга Леонидовна</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Sharyakova</surname>
       <given-names>Ol'ga Leonidovna</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>o_l_shar@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ООО &quot;Кинемак&quot;</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Kinemak LLC</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution>
     <city>St. Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Высшая школа технологии и энергетики Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (ВШТЭ СПбГУПТД)</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Higher School of Technology and Energy of the St. Petersburg State University of Industrial Technologies and Design (HSE SPbGUPTD)</institution>
     <city>Saint-Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2024-04-02T00:00:00+03:00">
    <day>02</day>
    <month>04</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2024-04-02T00:00:00+03:00">
    <day>02</day>
    <month>04</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <volume>2024</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>74</fpage>
   <lpage>83</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2024-04-02T00:00:00+03:00">
     <day>02</day>
     <month>04</month>
     <year>2024</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://itt-pgups.ru/en/nauka/article/81169/view">https://itt-pgups.ru/en/nauka/article/81169/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Цель: рассмотреть вопрос о необходимости точно определять полный объем энергии, которую подвижной состав вырабатывает в ходе преобразования механической энергии торможения в электрическую. Показать необходимость формирования мероприятий по увеличению объемов полезной рекуперации. Методы: использование известных аналитических выражений и результатов заездов, полученных при эксплуатации электрического подвижного состава городского электротранспорта на маршрутах. Результаты: показано, что предложенная методика определения объемов полезной и избыточной рекуперативной энергии позволяет точно определить баланс энергии в контактной сети городского электротранспорта. Практическая значимость: показано, что объемы полезной и избыточной энергии рекуперации в значительной степени зависят от сезонных изменений мощности и продолжительности нетяговой нагрузки в контактной сети и, следовательно, от погодных условий во время работы на маршруте. Данные об объемах полезной и избыточной рекуперации создают возможность для энергетических служб транспортных предприятий вырабатывать мероприятия по экономии энергии.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>Objective: consider the need to accurately determine the total amount of energy that a rolling stock generates during the conversion of mechanical braking energy into electrical energy. To show the need for the formation of measures to increase the volume of useful recovery. Methods: the use of well-known analytical expressions and the results of races obtained during the operation of electric rolling stock of urban electric transport on routes. Results: it is shown that the proposed method for determining the volumes of useful and excess regenerative energy allows us to accurately determine the energy balance in the contact network of urban electric transport. Practical importance: it is shown that the volumes of useful and excess energy recovery largely depend on seasonal changes in power and duration of non-traction load in the contact network and, consequently, on weather conditions during operation on the route. Data on the volumes of useful and excessive recovery create an opportunity for energy services of transport enterprises to develop energy saving measures.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>контактная сеть</kwd>
    <kwd>электроподвижной состав</kwd>
    <kwd>городской электротранспорт</kwd>
    <kwd>рекуперативное торможение</kwd>
    <kwd>полезная рекуперация</kwd>
    <kwd>избыточная рекуперация</kwd>
    <kwd>тяговый привод</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>railway track</kwd>
    <kwd>train-track interaction</kwd>
    <kwd>dynamic wheel load on the rail</kwd>
    <kwd>strength calculation of the railway track</kwd>
    <kwd>equivalent track mass</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Кацай А. В., Бизяев А. А., Козаревич В. А. Сравнение параметров работы маховичного накопителя в контактной сети трамвая в холодные и теплые сезоны транспортной работы // Вестник МЭИ. 2022.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kacay A. V., Bizyaev A. A., Kozarevich V. A. Sravnenie parametrov raboty mahovichnogo nakopitelya v kontaktnoy seti tramvaya v holodnye i teplye sezony transportnoy raboty // Vestnik MEI. 2022.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Шевлюгин М. В., Гречишников В. А. Эксплуатация накопителя энергии на метрополитене // Мир транспорта. 2013. № 5. С. 54–58.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Shevlyugin M. V., Grechishnikov V. A. Ekspluataciya nakopitelya energii na metropolitene // Mir transporta. 2013. № 5. S. 54–58.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сацук Т. П., Шаряков В. А., Шарякова О. Л. и др. О применении тяговых аккумуляторных батарей на автономных подстанциях городского электротранспорта // Электротехника. 2021. № 10. С. 32–36.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sacuk T. P., Sharyakov V. A., Sharyakova O. L. i dr. O primenenii tyagovyh akkumulyatornyh batarey na avtonomnyh podstanciyah gorodskogo elektrotransporta // Elektrotehnika. 2021. № 10. S. 32–36.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Шаряков В. А., Шарякова О. Л., Агунов А. В. и др. Возможности рационального использования энергии торможения электрического подвижного состава // Электротехника. 2018. № 10. С. 55–59.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sharyakov V. A., Sharyakova O. L., Agunov A. V. i dr. Vozmozhnosti racional'nogo ispol'zovaniya energii tormozheniya elektricheskogo podvizhnogo sostava // Elektrotehnika. 2018. № 10. S. 55–59.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Идиятуллин Р. Г., Бакиров А. Р., Баженов Н. Г. Исследование законов распределения удельного расхода электроэнергии на тягу трамваев // Проблемы энергетики. 2005. № 7–8. С. 33–38.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Idiyatullin R. G., Bakirov A. R., Bazhenov N. G. Issledovanie zakonov raspredeleniya udel'nogo rashoda elektroenergii na tyagu tramvaev // Problemy energetiki. 2005. № 7–8. S. 33–38.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Бакланов А. А., Незевак В. Л., Шатохин А. П. Классификация методов оценки эффективности рекуперативного торможения // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения: сборник научных трудов / Ростовский государственный университет путей сообщения. Ростов н/Д: РГУПС, 2016. № 1 (61). С. 26–33.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Baklanov A. A., Nezevak V. L., Shatohin A. P. Klassifikaciya metodov ocenki effektivnosti rekuperativnogo tormozheniya // Vestnik Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobscheniya: sbornik nauchnyh trudov / Rostovskiy gosudarstvennyy universitet putey soobscheniya. Rostov n/D: RGUPS, 2016. № 1 (61). S. 26–33.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
