Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга

Бут Екатерина Сергеевна

doi:10.20295/2223-9987-2025-4-201-212

УДК

338.47

ОЦЕНКА ПРИМЕНЕНИЯ ГЛОБАЛЬНЫХ ПОДХОДОВ К РАЗВИТИЮ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ В ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИТИКЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга

АА Аа

Опубликовано в Бюллетень результатов научных исследований · Страницы 201–212 · Рубрика: Экономика и управление

DOI: https://doi.org/10.20295/2223-9987-2025-4-201-212

Получено: 25.10.2025 Одобрено: 15.11.2025 Опубликовано: 15.12.2025

Авторы

БУ

Бут Екатерина Сергеевна

БУ

Бут Екатерина Сергеевна

Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I кафедра "Экономика транспорта" · Россия · Санкт-Петербург

АННОТАЦИЯ

Исследование посвящено глобальным тенденциям развития пассажирского транспорта в агломерациях, а также адаптации институтов и инструментов транспортной политики в городских агломерациях России на примере Санкт-Петербурга. Цель: Выявление ключевых направлений развития городских транспортных систем агломераций и оценка степени их институционализации и практической реализации в программе развития транспортной системы Санкт-Петербурга; разработка предложений по актуализации программы, направленных на повышение качества городской мобильности и укрепление агломерационной связности. Методы: Систематизация научной литературы, сопоставительный анализ международных практик развития транспортных систем крупных городов, анализ программных документов развития транспортной системы Санкт-Петербурга. Результаты: Сформирована типология актуальных направлений (приоритет общественного транспорта; интермодальность и тарифная интеграция; управление спросом на индивидуальные поездки; экологизация и цифровизация), выделены факторы трансформации рынка городских пассажирских перевозок. Проведен анализ степени реализации ключевых мер в программе развития городского транспорта Санкт-Петербурга. Выявлено, что применение международных практик в транспортной политике Санкт-Петербурга носит частичный характер; идентифицированы разрывы, которые ограничили масштабируемость и системный эффект мер, а именно: отсутствие закрепленных стандартов тактовости и пересадки, разрывность коридоров приоритета общественного транспорта, неполная городско-агломерационная тарифная интеграция, слабая межтерриториальная координация показателей качества. Даны научно обоснованные рекомендации по дальнейшей адаптации международных практик развития городского транспорта к условиям Санкт-Петербургской агломерации. Результаты могут быть использованы органами управления и операторами при актуализации программ развития городских транспортных систем.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

Городской пассажирский транспорт, агломерация, приоритет общественного транспорта, интермодальность, тарифная интеграция

1. Васильева М. Е. Интеллектуальные транспортные системы в российских агломерациях: сущность, структура и направления развития / М. Е. Васильева, Е. М. Волкова, А. С. Романов // Инновационные транспортные системы и технологии. — 2023. — Т. 9. — № 4. — С. 117–128. — DOI:https://doi.org/10.17816/transsyst202394117-128.

2. Лосин Л. А. Определение потенциала полицентричности городских районов на основе математического моделирования систем городского пассажирского транспорта / Л. А. Лосин, Н. А. Калюжный // Известия Петербургского университета путей сообщения. — СПб.: ПГУПС, 2025. — Т. 22. — Вып. 1. — С. 47–59. — DOI:https://doi.org/10.20295/1815-588X-2025-1-47-59.

3. Шульженко Т. Г. Логистика новой городской мобильности: ценностно ориентированный подход / Т. Г. Шульженко, А. Е. Жук, Д. П. Иванова; под ред. Т. Г. Шульженко. — М.: ИНФРА-М, 2023. — 546 с.

4. Schlett M. Public transport through time and space: Novel indicators for fare policy assessment / M. Schlett, A. Loder // Transportation Research Record. — 2025. — Vol. 2679. — Iss. 8. — Pp. 984–1003. — DOI:https://doi.org/10.1177/03611981251335884.

5. Vale D. Accessibility inequality across Europe: A comparison of 15-minute pedestrian accessibility in cities with 100,000 or more inhabitants / D. Vale, A. S. Lopes // npj Urban Sustainability. — 2023. — Vol. 3. — P. 55. — DOI:https://doi.org/10.1038/s42949-023-00133-w.

6. Рахимов О. О. Цифровая платформа как элемент управления транспортной системой городской агломерации / О. О. Рахимов, М. А. Лякина // Транспорт: проблемы, идеи, перспекISSN 2223-9987. Бюллетень результатов научных исследований 2025/4210 Управлениеиэкономика тивы: сборник трудов LXXXII Всероссийской научно-технической конференции. — 2022. — С. 101–105.

7. Waldorf I. Low fare public transport as social policy? A study of Germany’s 9-Euro-Ticket and Deutschlandticket via propensity score matching / I. Waldorf, A. Loder, S. Wurster et al. // Transportation. — 2025. — Advance online publication. — DOI:https://doi.org/10.1007/s11116-025-10640-7.

8. Gkiotsalitis K. A review of public transport transfer synchronisation at the real-time control phase / K. Gkiotsalitis, O. Cats, T. Liu // Transport Reviews. — 2022. — Vol. 43. — Iss. 1. — Pp. 88–107. — DOI:https://doi.org/10.1080/01441647.2022.2035014.

9. Liu T. Optimizing public transport transfers by integrating timetable coordination and vehicle scheduling / T. Liu, W. Ji, K. Gkiotsalitis, O. Cats // Computers & Industrial Engineering. — 2023. — Vol. 184. — P. 109577. — DOI:https://doi.org/10.1016/j.cie.2023.109577.

10. Ziedan A. The app or the cap? Which fare innovation affects bus ridership? / A. Ziedan, A. Hightower, L. Lima, C. Brakewood // Transport Policy. — 2024. — Vol. 145. — Pp. 247–258. — DOI:https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2023.10.014.

11. Andersson I. Rescaling public transport planning in Sweden: Investigating the continued planning at the scale ‘left behind’ / I. Andersson, B. Hermelin // European Planning Studies. — 2024. — Vol. 32. — Iss. 7. — Pp. 1445–1463. — DOI:https://doi.org/10.1080/09654313.2024.2341977.

12. Zong F. Congestion pricing for sustainable urban transportation systems considering carbon emissions and travel habits / F. Zong, M. Zeng, Y.-X. Li // Sustainable Cities and Society. — 2024. — Vol. 101. — P. 105198. — DOI:https://doi.org/10.1016/j.scs.2024.105198.

13. Zhao C. Impact of carbon charge policy on mode shifts in public transportation / C. Zhao, J. Tang, L. Hu, C. Hu et al. // Transportation Research Part D: Transport and Environment. — 2024. — Vol. 137. — P. 104491. — DOI:https://doi.org/10.1016/j.trd.2024.104491.

14. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 № 552 «О государственной программе Санкт-Петербурга “Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга”» (с изменениями на 7 октября 2025 года) // Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга.

ГОСТ

Бут Е. С. Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга // . 2025. С. 201-212. DOI: https://doi.org/10.20295/2223-9987-2025-4-201-212. (дата обращения: 19.08.2026).

MLA

Бут Екатерина Сергеевна. "Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга." (2025): 201-212. DOI: https://doi.org/10.20295/2223-9987-2025-4-201-212.

APA

Бут Е. С. (2025). Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга. , 201-212. https://doi.org/10.20295/2223-9987-2025-4-201-212

Chicago

Бут Екатерина Сергеевна. "Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга." , no. (2025): 201-212. https://doi.org/10.20295/2223-9987-2025-4-201-212.

WIKI

{{cite journal | author = Бут Е. С. | title = Оценка применения глобальных подходов к развитию городской мобильности в транспортной политике Санкт-Петербурга | journal = | year = 2025 | pages = 201-212 | doi = 10.20295/2223-9987-2025-4-201-212 }}

Скопировать

Экспорт: BibTeX EndNote RefMan RusMARC

Подтверждение