УДК 656.27

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ Совершенствование транспортных технологических процессов железнодорожной сети

Опубликовано в Известия Петербургского университета путей сообщения/Proceedings of Petersburg Transport University · Том 21, Номер 1 · Страницы 178–186 · Рубрика: Проблематика транспортных систем
DOI: https://doi.org/10.20295/1815-588X-2024-01-178-186
Получено: 28.03.2024 Одобрено: 29.03.2024 Опубликовано: 29.03.2024
Цель: повысить эффективность функционирования железнодорожной транспортной сети за счет взаимовыгодного взаимодействия линий различных категорий. Методы: применены методы теории управления, системного анализа, синтеза и математического моделирования. Результаты: усовершенствован инструментарий определения оптимального расположения логистических центров методом центра тяжести за счет учета критериев минимизации транспортных затрат, категории, специализации и социальной значимости линии, а также определения весовых значений критериев с использованием метода анализа иерархий. Практическая значимость: предлагаемый инструментарий позволяет определить местоположение логистического центра на пересечении интенсивных и малоинтенсивных железнодорожных линий с учетом критериев минимизации транспортных затрат, специализации линии и социальной значимости линий для рассматриваемых регионов.
малоинтенсивные железнодорожные линии, интенсивные линии, метод центра тяжести, метод анализа иерархий
Текст Список литературы
Текст (PDF)
Читать Скачать

1. Методика классификации железнодорожных линий ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» № 551р от 04.03.2015.

2. Вакуленко С. П., Колин А.В., Евреенова Н.Ю. и др. Эффективность эксплуатации и обслуживания малоинтенсивных железнодорожных линий. Монография; под ред. С. П. Вакуленко. Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ). М.: ВИНИТИ РАН, 2018. 218 с.

3. Шарапов С. Н., Лялько М. В. Классификация и специализация железнодорожных линий — Таблица 2. Значения индекса однородности n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 M(uо) 0 0 0,58 0,9 1,12 1,24 1,32 1,41 1,45 1,49 1,51 основа оптимизации эксплуатационных расходов // Железнодорожный транспорт. 2016. № 7. С. 50–60.

4. Теребнев Л. В. Малодеятельные железнодорожные линии или неинтенсивная экономика // Транспорт Российской Федерации. 2008. № 6 (19). С. 20–24.

5. Вакуленко С. П. Высокоскоростная магистраль Санкт-Петербург — Москва: проблемы и перспективы / Вакуленко С. П., Колин А. В. // Железнодорожный транспорт. 2006. № 6. С. 47–51.

6. Ковалев К. Е. Разработка механизмов повышения эффективности функционирования малоинтенсивных железнодорожных линий / К. Е. Ковалев, А. В. Новичихин, О. А. Медведь // Автоматика на транспорте. 2022. Т. 8. № 2. С. 150–161. DOI: https://doi.org/10.20295/2412–9186–2022–8–2–150–161.

7. Ковалев К. Е. Комплексный синергетикоиндикаторный подход к управлению процессами перевозок на интенсивных и малодеятельных линиях / К. Е. Ковалев, А. В. Новичихин // Автоматика на транспорте. 2021. Т. 7. № 2. С. 252–267. DOI: https://doi.org/10.20295/2412–9186–2021–7–2–252–267.

8. Kovalev K., Novichikhin A. Interaction of intensive and low-density lines: management approach and models // Lecture Notes in Networks and Systems. 2022. Т. 402 LNNS. P. 701–709. DOI:https://doi.org/10.1007/978–3–030– 96380–4_76.

9. Kovalev K.E. Ford-Fulkerson algorithm refinement for the cooperation effectiveness increase of intensive and low-density lines / K.E. Kovalev, A.V. Novichikhin // Intelligent Information Technology and Mathematical Modeling 2021 (IITMM 2021) Journal of Physics: Conference Series 2131. 2021.P. 032008.DOI: https://doi.org/10.1088/1742–6596/2131/3/032008.

10. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий. М.: Радио и связь, 1993. 278 с.

Войти или Создать
* Забыли пароль?