Россия
Россия
Россия
Россия
УДК 629 Техника средств транспорта
Цель исследования: разработка и обоснование методики оперативной оценки технического состояния тягового двигателя и критических узлов, что является фундаментом для перехода от традиционного планово-предупредительного ремонта к современному диагностическому обслуживанию. Это позволяет перейти от регламентных интервалов к обслуживанию по фактическому состоянию оборудования. В рамках работы была создана комплексная имитационная модель на базе MATLAB для двигателя электровоза ЭП21 — ДТА-1200А, используемого в поездах Push-Pull. Модель реализует ключевые методы диагностики: вибрационный анализ для выявления механических дефектов (в частности, подшипников серии SKF), тепловой контроль для предотвращения перегрева и анализ гармоник тока статора для раннего обнаружения электрических неисправностей. Для демонстрации работы системы в модель заложен сценарий с имитацией дефекта внешнего кольца подшипника, характеризующийся ростом амплитуды вибрации на характерной частоте BPFO. Основным результатом является предложенная архитектура интегрированной диагностической системы, включающая уровни сбора данных, обработки сигналов, аналитики и формирования решений. Алгоритм на основе взвешенных индексов выдает конкретные рекомендации от продолжения эксплуатации до немедленной остановки. Практическая значимость работы заключается в том, что внедрение такой методики на сети железных дорог России позволит повысить надежность и безопасность эксплуатации скоростного подвижного состава, снизить затраты на внеплановые ремонты и оптимизировать логистику технического обслуживания, переведя его на предиктивную (прогнозную) основу
диагностика, скоростной поезд, Push-Pull, пуш-пул, двигательная установка, узлы двигателя, мониторинг
1. Об основных направлениях развития экологически чистого тягового подвижного состава / М. Ю. Обухов [и др.] // Электроника и электрооборудование транспорта. 2021. № 2. С. 32–35.
2. Обухов М. Ю., Чикиркин О. В., Елин Д. А. Развитие железнодорожных пассажирских перевозок за счет применения технологии Push-Pull // Локомотив. 2025. № 4. С. 2–5.
3. Обухов М. Ю., Чикиркин О. В., Елин Д. А. Технология Push-Pull для России: актуальные решения // Вестник Института проблем естественных монополий: техника железных дорог. 2025. №2 (70). С. 30–35.
4. Зеленченко А. П., Федоров Д. В. Диагностические комплексы электрического подвижного состава. М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. 112 с.
5. Воробьев А. А., Горский Л. В. Оптимизация системы ремонта локомотивов, М.: Транспорт, 1994. 208 с.
6. Гиоев З. Г. Основы виброакустической диагностики электромеханических систем локомотивов: монография. Владикавказ: РУХС, 2007. 278 с.
7. Сапожников В. В. Основы технической диагностики: учебное пособие для студентов вузов ж. д. транспорта. М.: Маршрут, 2004. 318 с.
8. Лепихова В. А., Ляшенко Н. В. Алгоритмизация для виброакустической диагностики механических узлов тяговых двигателей // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. 2023. № 2 (218). С. 112–115.
9. Безбородов, Ю. Я., Серегин В. А., Харламов В. В. Виброакустическая диагностика дефектов подшипникового узла тяговых двигателей // Современные тенденции в развитии и конструировании коллекторных машин постоянного тока (Омск, 01–04 июня 1993 года). Омск: Омский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1993. С. 88–89.
10. Пономарев И. С., Зеленченко А. П., Евстафьев А. М. Развитие методов диагностики асинхронного тягового электропривода, применяемого на высокоскоростном подвижном составе // II Международная научная конференция «Железная дорога: путь в будущее»: сборник материалов аспирантов и молодых ученых к 80-летию аспирантуры и научного центра «Экономика комплексных проектов и тарифообразования» АО «ВНИИЖТ» (Москва, 18 апреля 2024 г.). М.: Инфра-М, 2024. С. 128–133.
