УДК 629.423.1 УДК 629.4.02

РАЗВИТИЕ КОНСТРУКЦИЙ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКИХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА: ВЛ60П/К; SR1; ЭП1(М, П) Развитие конструкций ходовой части пассажирских электровозов переменного тока: ВЛ60П/К; Sr1; ЭП1(М, П)

Опубликовано в Известия Петербургского университета путей сообщения/Proceedings of Petersburg Transport University · Том 23, Номер 3, 2026 · Страницы 548–560 · Рубрика: Проблематика транспортных систем
DOI: https://doi.org/10.20295/1815-588X-2026-3-548-560
Получено: 23.05.2026 Одобрено: 24.06.2026 Опубликовано: 07.10.2026 Язык публикаций: RUS
Цель: выполнить аналитическое обобщение развития конструкций ходовой части пассажирских электровозов переменного тока ВЛ60П/К, Sr1 и ЭП1(М, П), оснащенных коллекторными тяговыми двигателями, и показать преемственность технических решений от первых отечественных машин к более современным локомотивам. Методы: использован сравнительный историко-технический анализ, опирающийся как на эксплуатационную документацию, так и на личный опыт авторов. Рассмотрены основные узлы механической части: кузов, тележки, связи кузова с тележками, буксовое и кузовное подвешивание, механический тяговый привод, тяговые редукторы и колесные пары. Сопоставление выполнено по осевым формулам, способам передачи тяговых и тормозных сил, типам подвешивания тяговых двигателей и конструкционным скоростям. Результаты: установлено, что развитие ходовой части шло от электровоза ВЛ60П/К с трехосными тележками, шкворневой передачей продольных сил, листовыми рессорами и тяговым приводом первого класса к решениям, реализованным на Sr1 и ЭП1(М, П): двухосным тележкам, наклонным тягам, люлечному подвешиванию, винтовым пружинам с гидравлическими демпферами и тяговому приводу второго класса. Показана роль электровоза Sr1 как промежуточного этапа, на котором были отработаны решения, впоследствии использованные на отечественных пассажирских электровозах. Обобщены изменения конструкции колесных пар, редукторов и связей кузова с тележками. Итогом стали повышение конструкционной скорости со 110 до 140–160 км/ч и улучшение динамических качеств локомотивов. Сформирован единый ряд признаков, позволяющий проследить отказ от решений, ограничивавших скорость и увеличивавших неподрессоренные массы, в пользу более совершенных схем передачи нагрузок. Практическая значимость: материалы статьи могут использоваться при анализе эволюции отечественного электровозостроения за последние 70 лет, выборе направлений модернизации ходовой части, подготовке учебных курсов и формировании требований к перспективным пассажирским электровозам колеи 1520 мм. Также она задает основу для последующего сопоставления с электровозами ЭП10 и ЭП20 с асинхронным тяговым приводом.
пассажирские электровозы переменного тока, ходовая часть, кузов, тележки, кузовное подвешивание, буксовое рессорное подвешивание, механический тяговый привод, зубчатый тяговый редуктор, колесные пары
Текст Список литературы
Текст (PDF)
Читать Скачать

1. О генеральном плане электрификации желез- ных дорог: постановление Совета Министров СССР от 03.02.1956 № 196-121.

2. Типы и основные параметры локомотивов: утв. распоряжением МПС России от 27.11.2002 № 747р.

3. Раков В. А. Электровозы переменного тока серии Н-О // Локомотивы отечественных железных дорог 1845–1955. М.: Транспорт, 1995. С. 429–432.

4. ГОСТ Р 55364-2012. Электровозы. Общие тех- нические требования.

5. Дубровский З. М., Лорман Л. М. Электровозы ВЛ60К и ВЛ60П/К: руководство по эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. 400 с.

6. Раков В. А. Локомотивы отечественных же- лезных дорог 1956–1975. М.: Транспорт, 1999. 443 с.

7. Механическая часть тягового подвижного со- става / И. В. Бирюков [и др.]. М.: Транспорт, 1992. 440 с.

8. Советский магистральный электровоз для Финляндии // Электрическая и тепловозная тяга. 1983. № 9. С. 36–37.

9. Электровоз ЭП1М (ЭП1П): руководство по эксплуатации: в 8 кн. Новочеркасск: ВЭлНИИ, 2007.

10. Потанин А. А., Мысков О. В. Устройство, эксплуатация и ремонт электровозов серии ЭП1, ЭП1М(П). М.: РЖД, 2015. 344 с.

11. Измеров О. В. История тягового привода. URL: https://izmerov.narod.ru/privod/index.html

12. Магистральные электровозы. Общие ха- рактеристики. Механическая часть / В. И. Бочаров [и др.]. М.: Машиностроение, 1991. 221 с.

Войти или Создать
* Забыли пароль?